終端產品持續(xù)熱銷，上游材料價格飆漲，今年以來，汽車新能源化的步伐再次提速。而作為產業(yè)鏈中的重要一環(huán)，動力鋰電池回收業(yè)亦迎來曙光。據不完全統(tǒng)計，2024年前三季度，鋰電池回收企業(yè)的累計營業(yè)收入達到了9824.46億元，整體業(yè)績在該季度表現優(yōu)異，超過半數的企業(yè)實現了營業(yè)收入的同比增長。
 

九川環(huán)保萬噸廢舊鋰電池回收產線生產現場
 

　　近日，派勒為江西九川環(huán)保科技有限公司(以下稱“九川環(huán)保”)打造的萬噸廢舊鋰電池回收產線正開足馬力趕生產，項目車間機器轟鳴聲不斷，生產現場呈現出一派熱火朝天的繁榮景象！
 

　　據九川環(huán)保相關項目負責人介紹，自產線建成和投產以來，憑借前沿的鋰電池回收技術及先進的智能化生產設備，在市場上引起了強烈反響，公司訂單量持續(xù)攀升，同比增長180%。目前，公司已與多家退役電池回收上市企業(yè)開展了戰(zhàn)略合作，產品流向下游的寧德時代、比亞迪、江西贛鋒等新能源電池頭部企業(yè)。
 

　　目前鋰電池主流的再生利用方式是將電池進行拆解、破碎等處理，得到鋰、鈷、鎳等金屬材料以及化合物，再投入生產線上實現循環(huán)利用。電池分解前，一般需要先放電再拆解，具有一定危險性。此外，回收過程中也面臨經濟性差、產品附加值低、二次污染嚴重等瓶頸問題。
 

　　針對磷酸鐵鋰再生利用行業(yè)痛點，派勒循環(huán)為九川環(huán)保打造的生產線采用“柔性上料-帶電破碎-中低溫熱處理-全組分物理分選”工藝，不僅有效解決了負載放電周期長、成本高、鹽水放電的水污染、破碎過程中燃爆等行業(yè)技術難題，還實現了退役磷酸鐵鋰電池全組分、高質化、高值化回收循環(huán)利用量產。
 

　　將廢舊鋰離子電池中樁頭、外殼、銅箔、鋁箔、正負極粉全組分安全、環(huán)保、高效(產能1.5-1.8噸/時)、高質量回收(黑粉中銅、鋁含量<0.5~1.0%)，實現從廢舊電池到動力電池材料的資源循環(huán)再利用。
 

九川環(huán)保工廠
 

　　九川環(huán)保1wt/a廢舊鋰電池拆解回收產線是江西省萍鄉(xiāng)市的重點項目，產線自2023年11月開始建設，2024年3月建成，隨后完成調試并投產。該產線主要應用于各規(guī)格鋰電池高價值材料回收再利用，具有24小時連續(xù)、穩(wěn)定、批量處理的全自動生產優(yōu)勢，產能至少提升一倍。
 

　　“該項目不僅解決了退役鋰電池處理難題，還為公司實現了大幅度的降本增效。”九川環(huán)保相關項目負責人表示，目前該產線可實現整體能耗降低30%，廢氣處理建設運維成本降低50%，金屬材料總回收率99.3%，黑粉綜合回收率98.5%，均超出行業(yè)標準，整體收益提升20%以上。它的成功，為九川環(huán)保樹立了行業(yè)“榜樣，也標志著九川環(huán)保正式邁入行業(yè)的資源再生生產商行列。
 

　　鋰電回收是實現新能源汽車產業(yè)鏈閉環(huán)的必要環(huán)節(jié)，其具備經濟性及環(huán)保層面的雙重意義，是國家戰(zhàn)略層面可持續(xù)發(fā)展的重要一環(huán)。而行業(yè)的發(fā)展也離不開上下游產業(yè)的高度配合，作為國內的高品質再生資源裝備供應商，派勒循環(huán)將持續(xù)加大科研投入力度，全力推進關鍵核心技術攻關，強力推動電池循環(huán)產業(yè)鏈新質生產力加速發(fā)展，助力客戶實現技術轉化，達成生產制造突破，以智造力量推動中國能源革命的無限可能。